小米严正声明：对恶意抹黑、侵犯车主权益的行为将依法追责

小米汽车上市刚满三个月，交付量稳步爬升，用户社群里讨论热度不低，但与此同时，社交平台和部分车友论坛上也陆续出现一些指向性明确的负面内容比如将个别车辆使用中的偶发问题放大为系统性缺陷，把未核实的测试视频标注为“量产车失控”，甚至有账号批量发布剪辑片段，配文称“小米智驾不敢上高架”。这类信息传播速度快、情绪浓度高，对新车主信心和潜在消费者判断已产生实际干扰。

面对此类情况，小米在6月12日通过其平台微博及法务部公众号同步发布声明，重申立场：对任何针对小米汽车及车主的恶意抹黑、断章取义、伪造证据、侵犯名誉权或肖像权的行为，公司将依法取证、坚决追责。这不是一句空泛表态，背后已有具体动作支撑。

法律响应已进入实操阶段

小米法务团队近期已联合多地公证处，对37个高频发布不实信息的自媒体账号完成证据固定。其中：

1. 对5个持续编造“小米SU7自动加速致险”情节的短视频账号，已向北京互联网法院提交诉前行为保全申请；

2. 针对2个以“车主爆料”为名、实则无购车凭证且拒绝提供原始行车数据的图文账号，已完成律师函送达；

3. 就某汽车垂类平台发布的对比测试报告中涉嫌选择性截取智驾接管日志一事，已正式发函要求更正并公开说明数据采样逻辑。

车主权益保护机制同步上线

不同于单纯依靠品牌方发声，小米此次将车主纳入维权协作链路：

1. 开通专属侵权线索收集通道（mi.com/legal-car），支持车主上传被冒用的行车影像、聊天截图、定位信息等原始材料；

2. 联合第三方司法鉴定机构，为有需要的车主提供免费的视频真伪鉴定服务（限单次）；

3. 在小米汽车App“服务”页新增“名誉保护指南”，列明常见侵权类型识别方法及举证要点，语言直白，不堆砌法条。

需要注意，这次回应节奏与行业惯例不同。以往新势力车企多在舆情发酵数周后才启动法律程序，而小米从首批不实信息集中出现到启动公证取证仅间隔48小时。这背后是其内部已建立跨部门快速响应小组，由法务、公关、智驾数据安全、用户运营四线人员常驻协同，确保信息流、证据链、传播反馈三路同步校验。

行业观察发现，类似现象并非小米独有。理想L7上市初期曾遭遇“冰箱门脱落”话题刷屏，后经拆解证实为第三方加装件松动；小鹏G6智驾测试视频被截取片段误传为“无图模式失效”，实际对应场景为施工路段临时禁用。共性在于，新车功能复杂度提升后，用户理解偏差与内容二次加工之间的误差被显著放大。而平台算法对冲突性内容的隐性加权，深入压缩了理性讨论空间。

小米此次亮明底线，客观上也为行业提供了可参考的应对路径：不回避质疑，但区分建设性反馈与蓄意误导；不压制声音，但厘清事实边界；不替代车主表达，而是为其提供可操作的维权支点。

以上是小米汽车近期在声誉管理层面的具体动作与逻辑梳理，希望对你有所帮助。