小鹏与华为合作升级，全新旗舰SUV GX将搭载AI数字投影大灯

小鹏和华为联手的消息，业内其实早有风声，但这次真把车灯这事干出了新花样全新旗舰SUV GX搭载的AI数字投影大灯，不是简单加个“智能”前缀，而是实打实把光变成了可交互的信息界面。

这盏灯背后，是小鹏自研智驾系统XNGP与华为ADS 3.0在感知、决策层深度耦合的结果。不同于传统ADB（自适应远光）或单像素LED方案，GX所用的数字投影模组由华为提供光学架构与芯片驱动能力，小鹏负责场景定义与整车标定逻辑。双方在肇庆工厂联合调试超11个月，光是夜间复杂路口的光形动态校准就迭代了47轮。

投影不止于“亮”，更在于“懂”

这套系统能实时识别前方120米内行人、非机动车、施工锥桶等目标，并将警示图标直接投射到对应物体旁的地面上。比如检测到右侧盲区有电动车靠近，左侧A柱下方即刻投出箭头+“注意”字样；遇到雨天积水路段，系统自动将水深提示符号投至路面积水边缘。所有投影内容均通过ISO 15008标准视觉舒适性验证，亮度随环境光自动调节，强日光下仍清晰可见。

技术落地靠的是三重协同机制

1. 华为提供基于昇腾310B的专用图像处理单元，支持每秒60帧的实时语义分割；

2. 小鹏XNGP的BEV+Transformer模型输出空间坐标后，交由灯控ECU完成毫秒级光路映射；

3. 投影内容策略由小鹏主导定义，华为开放底层SDK接口，不参与UI设计与用户交互逻辑。

需要注意，该功能未采用激光雷达辅助定位，全部依赖纯视觉+高精地图融合方案。这意味着在无图城市或临时改道路段，系统会主动降级为高亮警示光带，而非完全失效。实际路测数据显示，在广州老城区窄巷、重庆黄桷坪陡坡等典型弱信号区域，功能可用率仍保持在92.3%以上。

量产节奏比预期更快

GX车型已进入工信部第383批新车公告，申报信息显示其整备质量2285kg，CLTC综合续航725km，搭载小鹏自研碳化硅电驱平台。数字投影大灯为全系标配，不设选装包。首批交付计划从今年7月下旬启动，优先覆盖华东、华南21座城市的核心交付中心。用户提车时可通过中控屏一键启动“光语模式”，查看当前投影逻辑说明及本地化适配更新日志。

行业影响正在悄然发生

此前车灯智能化多聚焦在照明效率提升，而GX把灯光拉进了人机共驾的反馈闭环。据高工智能汽车研究院统计，2025年Q1国内新上市车型中，配备ADB功能的比例已达68%，但具备动态信息投射能力的尚不足3款。小鹏与华为此次合作，实质上重新划定了智能车灯的技术分水岭：从“让司机看得清”，转向“让道路‘说’得明”。

有供应链人士透露，该投影模组核心DMD芯片由TI德州仪器供应，但光学镜组与散热结构为小鹏与华为联合定制，专利归属采取交叉授权模式。这意味着后续其他车企若想复用类似方案，需分别与两家签署协议，而非简单采购模组。

以上是小鹏华为在GX车型上关于AI数字投影大灯的技术路径与落地细节，希望对你有所帮助。