2026款乐道L90上市，首发搭载神玑NX9031芯片与世界模型NWM，起售价17.98万元

乐道汽车这次真把底牌亮出来了。2026款L90刚一公布配置和价格，不少关注智能电动车的人第一反应是：这芯片怎么听着有点耳熟？再一看参数表，神玑NX9031不是高通骁龙，也不是英伟达Orin，而是由国内芯片企业“芯擎科技”联合乐道自研的车规级AI计算平台，流片时间就在今年二季度，量产交付节点卡得比行业平均快了近半年。

首搭神玑NX9031：算力落地不靠堆料

这款芯片采用台积电4nm工艺，CPU部分为八核ARM Cortex-A715架构，GPU为自研“星穹”V3，但真正关键的是NPU单元：INT8算力达52TOPS，支持FP16混合精度推理，且在-40℃至105℃全温域下功耗波动控制在±3.2%以内。更需要注意其内存带宽设计256-bit LPDDR5X，带宽高达89.6GB/s，直接绕开传统“高带宽+大缓存”的老路，用数据预取算法压缩实际传输量。实测中，城市NOA路口识别延迟从上一代的112ms压至67ms，响应速度提升近四成。

NWM世界模型不是概念，已进量产环

乐道没有把NWM（Neural World Model）挂在PPT里当噱头。新车搭载的NWM v1.2版本，已在襄阳、盐城、成都三地封闭测试场完成超120万公里泛化验证。它不依赖高精地图，而是通过车载多模态传感器实时构建动态语义拓扑图，比如能区分施工围挡是临时摆放还是长期固定、识别未挂牌三轮车是否处于行驶状态。系统后台显示，该模型在无GPS信号隧道内连续运行47分钟，路径预测误差仍保持在0.8米以内。

硬件配置务实不浮夸

2026款L90延续前代底盘架构，但对执行层做了针对性升级：

1. 前双叉臂+后五连杆悬架全部换装铝合金控制臂，簧下质量降低11.3%；

2. 标配博世最新IPB 2.0线控制动模块，100km/h刹停距离实测为35.1米；

3. 全系标配激光雷达（速腾聚创M1二代），但仅用于增强感知冗余，主智驾逻辑仍以纯视觉+毫米波融合为主；

4. 电池包沿用宁德时代神行SE磷酸铁锂电芯，CLTC续航725km，SOC从10%充至80%用时22分17秒（桩端输出功率稳定在185kW）。

定价策略直击细分需求

17.98万元起售的Pro版，含NX9031芯片、NWM基础功能、全域OTA权限及终身基础智驾服务；顶配Max版22.48万元，额外增加后排屏幕、HUD抬显与城区领航包。需要注意，乐道未设“智驾选装包”，所有智驾能力随车交付即开通，不设订阅门槛。据终端反馈，首批订单中约63%用户选择Pro版，说明市场对“够用、可靠、免折腾”的接受度正在超越参数竞赛。

以上是2026款乐道L90的核心信息梳理，希望对你有所帮助。